隨著國家經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，我國公路建設(shè)正進入一個高速發(fā)展時期，高等級、重載和承受復雜應力等新情況都對路面提出了更高的要求。目前加強瀝青路面，改善瀝青路面使用品質(zhì)，延長路面的使用壽命，提高投資效益是道路部門面對的重要課題。提高路面耐久性的一個重要方法是在瀝青結(jié)合中加入穩(wěn)定添加劑——瀝青混凝土增強纖維。
宏瑞萊集多年來對瀝青路面的研究經(jīng)驗，開發(fā)出“宏瑞萊”瀝青路面專用增強纖維，它性能穩(wěn)定，握裹力強，分散均勻，是提高高等級公路路面性能的卓越產(chǎn)品！
瀝青路面專用纖維是專門用于加強瀝青混凝土的專業(yè)纖維產(chǎn)品。通過研究和檢測，它不僅可以大大改善瀝青路面的粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性，抗疲勞耐久性，并且具有低溫防裂和防止反射裂縫的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強度。同時纖維經(jīng)過抗老化處理和表面活性處理，纖維均勻分布在瀝青混凝土中，與瀝青混凝土連結(jié)緊密，起到很好的加強筋作用。正是由于具有以上優(yōu)良品質(zhì)，“宏瑞萊”瀝青路面專用增強纖維被廣泛應用于橋梁鋪裝、公路路面鋪設(shè)及修補、低磁收費站路面及工業(yè)地坪等瀝青混凝土鋪面中。
| 型 號 |
HR-L01 |
HR-L02 |
HR-L03 |
| 類 型 |
聚酯類束狀單絲 |
聚酯類束狀單絲 |
聚丙烯腈纖維 |
| 直 徑 |
20 μm ± 5 |
20 μm ± 5 |
15-50μm±5 |
| 規(guī) 格 |
4㎜ 6㎜ 12㎜ |
4㎜ 6㎜ 12㎜ |
6㎜ 22㎜ |
| 熔 點 |
259 ℃ |
259 ℃ |
295℃ |
| 比 重 |
1.36-1.39 |
1.36-1.39 |
1.18-1.2 |
| 卷曲性 |
無 |
無 |
無 |
| 安全性 |
無毒、無危害性 |
無毒、無危害性 |
無毒、無危害性 |
| 抗拉強度 |
>850MPa |
>550MPa |
>1100MPa |
| 高溫收縮率 |
<10% |
<10% |
<9% |
| 低溫性能 |
經(jīng)－78℃檢測性能無變化 |
經(jīng)－78℃檢測性能無變化 |
經(jīng)－78℃檢測性能無變化 |
產(chǎn)品功能：
提高瀝青混凝土的低溫抗裂性，抗拉、抗剪切強度；
提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性；
提高瀝青路面的耐久性、抗疲勞性；
提高瀝青路面的水穩(wěn)定性、柔韌性；
提高瀝青路面的耐磨性、抗剝落性；
抵抗反射裂縫；
根據(jù)國外權(quán)威機構(gòu)研究和應用實踐表明，添加聚酯類纖維，疲勞壽命提高25%-45%，車轍減少15%-23%
應用領(lǐng)域：
新建瀝青路面面層
橋梁面層鋪裝
舊水泥路面罩面
路面缺陷修補
路面冷補助、灌縫
施工工藝:
瀝青路面專用增強纖維產(chǎn)品宜用于密集配瀝青混凝土。添加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時相同，只是在向攪拌機中加入集料的同時，按規(guī)定添加量將纖維產(chǎn)品加入攪拌機，先與集料干拌30秒，然后加入瀝青正常攪拌。對于連續(xù)滾筒式攪拌機，纖維必須在集料完全干燥之前連同集料一起加入；分批投配式攪拌設(shè)備，根據(jù)工程比，在攪拌過程中直接將纖維加入集料中攪拌即可；對于使用明火加熱干燥的攪拌設(shè)備，應在干燥過程結(jié)束后加入纖維，增加攪拌時間30秒，然后加入瀝青正常攪拌。在有纖維投料器的攪拌設(shè)備中，只需要調(diào)節(jié)纖維投料器的設(shè)置正常攪拌即可。
摻加量:
用于高等級公路路面:
| 晝夜交通量： 輛 |
摻加量： ㎏ / 噸 |
| <5000 輛 |
1.5 ㎏ / 噸 |
| 5000—60000 輛 |
2.5 ㎏ / 噸 |
| >60000 輛 |
3.5 ㎏ / 噸 |
用于橋面鋪裝層:
| 磨耗層 |
氣膜層 |
| 3.5 ㎏ / 噸 |
2.5 ㎏ / 噸 |
當每噸瀝青混凝土中加入2.5 ㎏ 瀝青路面專用纖維時,大約每噸的瀝青混凝土中有超過8.5億根分離的纖維凝土提供了良好的加強筋作用，從而保證瀝青呈三維結(jié)構(gòu)均勻分布在瀝青混凝土中,為瀝青混混凝土具有優(yōu)良的強度、穩(wěn)定性、耐久性與抗裂性能。
